截止到2018年底我国新能源汽车保有量（乘用车和商用车）达到261万辆，近5年的年复合增长率近120%。相比于汽车数量的迅速增长，我国充电基础设施的建设依旧滞后，并成为目前产业发展的突出矛盾。充电基础

2018年，中国新能源电动车销量超过125万辆，在中国车市出现28年来首降的情况下，唯有新能源汽车成为萎靡市场中的一抹亮色，逆势上扬。目前，自主品牌新能源产品已经经历了发展初期，其在电池密度、续航里程

—中电联专家组一行莅临积成电子考察交流本网讯 4月4日，中国电力企业联合会电动汽车充电设施信息安全标准工作组、中国电力技术市场协会专家一行莅临积成电子，进行电动汽车充电基础设施信息安全技术规范标准的

按照最新补贴政策，续驶里程在250公里以下的纯电动汽车将不再享受国家补贴，而且400公里以上的车辆补贴也下降到2.5万元，长续驶里程大幅退坡之际，我国纯电动汽车续驶里程迎来理性思考。日前，北汽董事长徐

3月26日，国家财政部网站发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。与2018年相比，新补贴政策对新能源客车整体补贴金额下降超60%（如下图显示），同时取消地方补贴。　　新能源客车

　　3月26日财政部、工业和信息化部、科技部和发展改革委四部委联合发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，并同步发布了对补贴调整的政策解读。至此，让整个汽车业界久等的2019年财

燃油车普及了百余年，早已成为人们生活出行必不可少的一种交通工具，而伴随着排放法规日趋严苛，所有燃油车正面临来自电动车的压力，“逐步淘汰燃油车大力发展电动车”成为许多国家正在考虑的问题。如今，德国人同意

新能源汽车补贴不断退坡，已经是板上钉钉的事儿了。最近有消息称，2019年新能源汽车的补贴政策将于3月末或4月初正式公布，地方补贴将取消（或以其他非现金补贴形式存在），而国家补贴退坡的幅度可能达到50%

美国一家连锁店门前的充电桩中国电动汽车充电基础设施发展迅速，但是好像谁都不太满意：车主在喊充电难；车企称充电设施落后影响电动汽车普及；充电运营企业在喊不赚钱；政府制定了庞大的充电设施建设目标，目前看实

2019年3月18日，工业和信息化部在官方网站公示了申报第318批《道路机动车辆生产企业及产品公告》（以下简称《公告》）新产品，公示期7天，截止到3月24日。其中申报新能源汽车产品的共有82户企业的2

汽车噪音给人带来了极大的困扰，但电动汽车声音太小又带来了另一个麻烦，人们总是不知道即将到来的危险，尤其是对盲人而言。为了让电动汽车“有点动静”，欧盟法规规定纯电动汽车和混合动力汽车未来都需要搭载车辆声

等速续驶数值是否会对消费者产生误导？影响电动汽车续驶里程的因素有哪些？厂家宣称的电动汽车续驶里程与实际驾驶里程差异较大，有没有解决的办法？　　日前，车和家CEO李想在微博上发文称，“国内不少汽车品牌在